海外網(wǎng)8月17日電 當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署《2022年通脹削減法案》，標(biāo)志著該法案正式生效。美媒《新聞周刊》網(wǎng)站16日刊文指出，法案表面上旨在降低通脹、發(fā)展經(jīng)濟(jì)和應(yīng)對(duì)氣候變化，但實(shí)際上卻出賣(mài)了美國(guó)工薪階層。法案實(shí)施后，工薪階層須在繼續(xù)承受高通脹的同時(shí)，難以享受到法案規(guī)定的補(bǔ)貼，并須多承擔(dān)200多億美元的稅負(fù)。

　　文章首先表示，專家們幾乎一致認(rèn)為法案對(duì)削減通脹毫無(wú)作用。無(wú)黨派的國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室(CBO)發(fā)現(xiàn)，法案在2022年對(duì)通脹“幾無(wú)影響”，到2023年“通脹可能會(huì)降低約0.1%”。僅此一項(xiàng)就對(duì)工薪階層“甩了一記耳光”。經(jīng)濟(jì)學(xué)家早就注意到，通脹負(fù)擔(dān)對(duì)工薪階層、窮人和擁有固定收入的退休人員來(lái)說(shuō)是最沉重的，這些群體比富人花費(fèi)更高比例的收入用以謀生，并且沒(méi)法像富人那樣降低通脹影響。

　　同時(shí)，法案包含的大部分內(nèi)容實(shí)際上與工薪階層無(wú)關(guān)。例如，該法案撥出巨額資金擴(kuò)大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，但美國(guó)窮人通常不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。相關(guān)規(guī)定的最大受益者只能是美國(guó)企業(yè)巨頭，以及生活在沿海富裕地區(qū)的美國(guó)富人。

　　盡管如此，對(duì)工薪階層的最沉重打擊來(lái)自于法案加稅的規(guī)定。雖然其加稅規(guī)定是針對(duì)企業(yè)的，但一些研究稱高達(dá)70%的加稅比例最終將讓工薪群體承擔(dān)。CBO也估算，法案實(shí)施后收入低于40萬(wàn)美元的納稅群體每年將多承擔(dān)200億美元的稅負(fù)。(海外網(wǎng) 侯興川)